Территория страны располагается в пределах умеренного, субтропического и тропического поясов.
Вост. районы страны располагаются под воздействием муссонной циркуляции атмосферы. Зимой потоки холодного воздуха из внутренних районов Азии (зимний муссон) приносят на восток сухую, ясную погоду. Летом Вост. Китай располагается под воздействием океанических воздушных потоков (летний муссон). Муссонная циркуляция отражается на режиме тепла и атмосферной влажности. Для климатического фона В. Китая характерны относительно невысокие температуры воздуха и их высокие сезонные колебания. Средняя температура янв. в Харбине -20 ° С, в Пекине -4 ° С. Средняя температура июля в Харбине +23 ° С, в Пекине +26 ° С. Годовое число осадков в Восточном Китае колеблется от 500 до 2000 миллиметров, уменьшаясь к северу и северо-запад. Большая их доля выпадает летом.

С удалением на запад и северо-запад континентальность климатического фона растет. Жаркое лето (в Турфанской впадине средняя температура июля +34 ° С) меняется холодной зимой. Средняя температура янв. на севере страны, в Хайлар, составляет -28 ° С, на западе, в Урумчи, -15 ° С. Осадков выпадает мало - на долинах наименее 250 миллиметров, а на Кашкарський равнине - в районе 50 миллиметровВыпадают они неравномерно, по большей части летом.
На нагорье Тибет климат суровый с низкими зимними и летними температурами. В Гартоку (верховья р. Инд) средняя температура янв. -12 ° С, июля +12 ° С. Как правило наблюдаются мощные ветры. В вост. части нагорья годовое число осадков колеблется от 250 до 750 миллиметров, западная доля более сухая.

Структура грузовых перевозок выглядит так: 48 процентов приходится на железнодорожный транспорт, 28% - на автомобильный, 19% - на водный, более 5% - на трубопроводный. Основной объем грузопотоков сосредоточен в вост. части Китая.
Длина ж/д путей - свыше 60 тысяч км, автомобильных дорог - 965 тысяч км, водных путей - 110 тысяч км. На 1 тысяча км2 приходится 6 километров ж/д дорог (66-й показатель в мире).Железнодорожный транспорт продолжает играть главную роль в перевозке грузов на дальние расстояния внутри страны. Невзирая на существенную протяженность ж/д путей (в районе 70 тысяч км), плотность сети гораздо менее, чем в этих странах, как США и Индия. Основные грузопотоки (60 процентов перевозок) приходятся на трассы (20 процентов длины сети). В структуре грузов, главным отличается угля, несколько меньшее значение содержат строительные материалы, набирают вес нефть, продукты переработки нефти, в основном - вывоз из РФ. В особенности интенсивно применяются дороги в вост. части страны: Пекин - Шэньян, Тяньцзинь - Шанхай, Пекин - Гуанчжоу, которые обеспечивают 34 процента грузовых и 30 процентов пассажирских перевозок Китая.
Прежнему 80 процентов протяженности железных дорог приходится на однопутные линии. Длина электрифицированных участков - 4,4 тысячи км. В районе 70 процентов локомотивного парка - паровозы, при этом треть из них выпущена более 30 лет тому назад. Паровозной тягой происходит практически 60 процентов перевозок

Большая доля грузов перевозится внутренними судоходными путями, протяженность которых 110 тысяч км. Ежегодный грузооборот китайских портов превышает 370 миллионов т. В стране 116 морских портов, крупнейшими из которых являются: Шанхай, Далянь, Гуанчжоу, Тяньцзинь, Циндао, Циньхуандао, Нинбо и др.
Только существенное значение содержит автомобильный транспорт, в особенности в отдаленных регионах страны, где нет иных разновидностей транспорта. В Китае 10 процентов населенных пунктов не содержат дорожного сообщения. Протяженность автодорог превышает 965 тысяч км, в т.ч. магистральных государственного значения - 110 тысяч км. На 1 тысяча км2 протяженность автодорог в КНР в 5 раз ниже, чем в Индии, и в 13 раз ниже, чем в Японии.